Bilingue

Pilote et dirigeant, ce diplômé d'HEC a su exprimer ses immenses qualités sur tous les terrains. Président de la FFSA en 1968-1974, Bernard Consten est l'organisateur du Tour de France Auto de 1968 à 1980, épreuve dont il détient le record de victoires (5). Sa longue carrière de rallyman est couronnée par quatre titres nationaux obtenus entre 1958 et 1967 et par de nombreuses victoires, dont deux Coupes des Alpes, le Rallye d’Allemagne, le Marathon de la R oute - associé à son cousin Jean Hébert - et le Rallye du Bandama. Expert reconnu du monde automobile et ami de Bernard Consten, Hervé Charbonneaux a récolté de précieux témoignages de pilotes (Jean Vinatier, Jean-Pierre Nicolas…) et ceux des proches de Bernard Consten, à commencer par Pépé - son épouse - et ses enfants. De plus, au terme d’un véritable travail de bénédictin, l’auteur passe en revue toutes les courses disputées par BC, tout en les illustrant abondamment.

Ce livre s’adresse aux passionnés de l’histoire de la course automobile et notamment des rallyes, aux nostalgiques des sports mécaniques des années 50, 60 et 70, sans oublier les admirateurs d’ Alfa Romeo, Ferrari, FIAT-Abarth, Jaguar, Aston Martin, Triumph, MG, Lotus, Land Rover, Ford, Porsche, DKW, Panhard, Renault, Alpine, Citroën, Peugeot, D.B et René-Bonnet. Excusez du peu…

Gueux, Muizon, Thillois... La simple évocation des noms de ces villages champenois agit
comme des madeleines de Proust dans l’esprit des passionnés de l’histoire de la course. En
juin 1967, le programme est somptueux avec l’ultime édition des 12 Heures de Reims, les
trophées de France de F2, la coupe internationale de F3 et la coupe Gordini. Les Clark, Rindt,
Stewart, Brabham, Beltoise, Surtees, Schlesser, Hulme, Siffert, Ickx sont au rendez-vous de ce
prestigieux week-end sur le circuit de Reims, l’un de ceux où la vitesse moyenne est la plus
élevée au monde. Retrouvez-les maintenant.

Ce dossier contient 18 cartes légendées, un mémento de 8 pages (résumé historique et focus technique) et une pochette comportant des textes (palmarès sportif) et illustrations.

Ce dossier contient 18 cartes légendées, un mémento de 8 pages (résumé historique et focus technique) et une pochette comportant des textes (présentation et identification des modèles) et illustrations.

Juin 1989 - Ils ont répondu à l’appel de cette 57^e édition des 24 Heures : les usines Jaguar, Sauber-Mercedes, Nissan, Mazda, Toyota, Aston Martin, de nombreux clients Porsche mais aussi les artisans-constructeurs WM-Peugeot, Spice, Cougar, etc. Moteurs turbocompressés, atmosphériques, quadrirotors… toute la Sarthe entre en résonance. Les Porsche 944 Turbo Cup et trophée Peugeot 309 Turbo sont aussi de la partie. Plongez sans attendre dans le récit de ce captivant week-end de course.

Un témoignage EXCEPTIONNEL du grand photographe et grand reporter

Henri VACHON,

au travers de 300 photos inédites et exclusives.

Jim Clark. Un nom qui évoque un prince de la vitesse au sourire éclatant. Tant a déjà été dit ou écrit sur ce champion écossais hors norme que beaucoup considèrent comme l’un des plus grands de l’histoire de son sport : son élégance naturelle, son pilotage aérien à la précision chirurgicale, son comportement aussi incisif sur la piste que discret en dehors, sa loyauté et sa simplicité dans les relations avec autrui, le couple symbiotique qu’il formait avec Colin Chapman - le génial créateur des Lotus - son destin tragique… Toutefois, si le parcours sportif international du champion est bien connu, la partie française, y compris sa vie à Paris, l’est probablement moins. Bénéficiant de nouveaux témoignages de proches, de photos et de documents exceptionnels et inédits (archives de Gérard Crombac, Michel Finquel et la famille Clark notamment), l’auteur a ainsi pu mettre en pleine lumière la dimension française et monégasque - 41 courses en F1, F2, FJ, Sport et GT de 1959 à 1967 - de la trajectoire toujours inégalée de Jim Clark.

Juillet 1968 – Le Grand Prix de France succède à celui de l’ACF sur le réputé circuit de Rouen-Les Essarts. Le programme est ambitieux avec les courses de R8 Gordini, Formule France, F3 et F1. Des documents inédits, des témoignages, des photos jamais publiées viennent jeter un nouvel éclairage sur ce week-end de course mêlé de joies et de larmes. Entendez le rugissement des V8, croisez Rindt, Stewart, Hill, Brabham, Ickx, Rodriguez, Beltoise ou Schlesser et laissez-vous emporter par le récit de ce Grand Prix.

Une iconographie exceptionnelle au service du Grand Prix de F1 le plus prestigieux de la saison, trois courses de Formule Junior enfin révélées grâce à des documents inédits, la présence des Clark, Brabham, Gurney, McLaren, G. Hill, P. Hill, Surtees, Bandini, Siffert et Trintignant au volant des mythiques Ferrari, Cooper, Lotus, Porsche, BRM et Lola ; l’engagement de l’iconique Lotus 25 à châssis monocoque ; voilà quelques-uns des ingrédients du menu pour le moins épicé que nous vous proposons de savourer.