Cet ouvrage est la nouvelle édition - largement augmentée - du livre "La Renault Avantime de mon père" d’André Dewael, publié en 2017 par les éditions ETAI. Bénéficiant d’un grand format, cette édition comporte de nombreux nouveaux documents et témoignages.
25 ans après son lancement, redécouvrez l’Avantime, véritable icône du design et de l’innovation automobile, fruit d’une collaboration intense entre Renault et MATRA.
Au fil des pages, émergent le concept imaginé par Philippe Guédon, les premières études, le positionnement marketing, les arbitrages en matière d’innovation, la dimension industrielle, la dotation en équipements, le lancement commercial… sans oublier les projets restés dans les cartons ! Fruit d’un travail poussé et méticuleux entrepris par l’auteur, ce livre apporte une contribution essentielle à la mémoire de ce « Coupéspace » qui appartient déjà au patrimoine mondial du design automobile.
Pilote et dirigeant, ce diplômé d'HEC a su exprimer ses immenses qualités sur tous les terrains. Président de la FFSA en 1968-1974, Bernard Consten est l'organisateur du Tour de France Auto de 1968 à 1980, épreuve dont il détient le record de victoires (5). Sa longue carrière de rallyman est couronnée par quatre titres nationaux obtenus entre 1958 et 1967 et par de nombreuses victoires, dont deux Coupes des Alpes, le Rallye d’Allemagne, le Marathon de la R oute - associé à son cousin Jean Hébert - et le Rallye du Bandama. Expert reconnu du monde automobile et ami de Bernard Consten, Hervé Charbonneaux a récolté de précieux témoignages de pilotes (Jean Vinatier, Jean-Pierre Nicolas…) et ceux des proches de Bernard Consten, à commencer par Pépé - son épouse - et ses enfants. De plus, au terme d’un véritable travail de bénédictin, l’auteur passe en revue toutes les courses disputées par BC, tout en les illustrant abondamment.
Ce livre s’adresse aux passionnés de l’histoire de la course automobile et notamment des rallyes, aux nostalgiques des sports mécaniques des années 50, 60 et 70, sans oublier les admirateurs d’ Alfa Romeo, Ferrari, FIAT-Abarth, Jaguar, Aston Martin, Triumph, MG, Lotus, Land Rover, Ford, Porsche, DKW, Panhard, Renault, Alpine, Citroën, Peugeot, D.B et René-Bonnet. Excusez du peu…
Eric Bhat est fasciné par Patrick Depailler qu’il a observé lors d’un Grand Prix à Pau. Ce dernier a débuté à moto grâce à l’aide de Jean-Pierre Beltoise et s’est rapidement imposé.
Dès 1976 Éric rejoint la presse sportive, année où Depailler pilote la Tyrrell à six roues. En 1979, l’un se consacre à la revue Grand Prix International et l’autre, chez Ligier, devient l’un des favoris du championnat du monde de F1. Ils se croisent alors régulièrement pendant les Grands Prix ce qui renforce leur relation de confiance.
Lors de la disparition tragique de Patrick en 1980, son fils Loïc, n’a que 7 ans. Il partagera bientôt la même passion pour la mécanique et la course. Loïc et Éric brossent ensemble un portrait croisé père-fils, aidés par de nombreux témoins. Ce livre, fruit de leur amitié, explore la transmission et rend hommage à Patrick Depailler.
Parmi les témoins ayant apporté leur contribution à ce livre : Bernard Asset, Michel Beaujon, Bruno Giacomelli, Hervé Guilpin, Jacky Ickx, Jacques Laffite, Alain Lantero, Alain Marguet, Tico Martini, Jean-Louis Moncet, Henri Pescarolo, Johnny Rives, Olivier Rogar Santoni, Jody Scheckter, Patrice Vatan, Patrice Vergès.
Outre les archives privées de la famille Depailler, Bernard Asset a largement contribué à l’iconographie de cet ouvrage avec les photos qui ont fait sa réputation dans le monde de la F1.
Gueux, Muizon, Thillois... La simple évocation des noms de ces villages champenois agit
comme des madeleines de Proust dans l’esprit des passionnés de l’histoire de la course. En
juin 1967, le programme est somptueux avec l’ultime édition des 12 Heures de Reims, les
trophées de France de F2, la coupe internationale de F3 et la coupe Gordini. Les Clark, Rindt,
Stewart, Brabham, Beltoise, Surtees, Schlesser, Hulme, Siffert, Ickx sont au rendez-vous de ce
prestigieux week-end sur le circuit de Reims, l’un de ceux où la vitesse moyenne est la plus
élevée au monde. Retrouvez-les maintenant.
Cet ouvrage est la nouvelle édition - largement augmentée (près de 500 pages au total) - du livre "MATRA, toute l’histoire, toutes les courses" de Dominique Vincent, publié en 2017 par les éditions L’Autodrome.
La première partie est consacrée à la fulgurante trajectoire de MATRA Sports et à l’histoire de chaque modèle (F3, F2, F1, sport-prototypes, voitures de série engagées en compétition). La deuxième partie relate la petite histoire de chaque châssis et le troisième et dernier volet, entièrement nouveau et rédigé par Philippe Coblence - ingénieur moteur émérite de MATRA et Renault Sport F1 - est dédié aux moteurs : V12, V12T, F12, V6T, U8, L4, etc.
Cette édition comporte plus de 1200 photos et documents, des témoignages éclairants et des chapitres nouveaux ou complétés. Au fil des pages, émergent les dimensions humaine, technique et sportive d’un héritage unique fait d’audace et d’innovation. Fruit d’un travail considérable entrepris par les auteurs, ce livre apporte une contribution essentielle à la mémoire collective d’une grande marque appartenant au patrimoine mondial de la course automobile.
Ce livre s’adresse aux passionnés de l’histoire de la course automobile, aux admirateurs de MATRA, aux nostalgiques des sports mécaniques du milieu des années 60 au début des années 80, sans oublier tous ceux qui ont apprécié la première édition de l’ouvrage et qui souhaitent approfondir leur connaissance historique de la marque française.
Ce dossier contient 18 cartes légendées, un mémento de 8 pages (résumé historique et focus technique) et une pochette comportant des textes (palmarès sportif) et illustrations.
